云桂鐵路

南昆鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)(南寧至百色段)：是我國(guó)規(guī)劃的“八縱八橫”高速鐵路廣昆高鐵的重要組成部分，是聯(lián)通西南與華南的重要鐵路通道，也是西南地區(qū)出海的“黃金走廊”，全長(zhǎng)710公里，其中云南境內(nèi)434公里，設(shè)計(jì)旅客列車(chē)速度目標(biāo)值為250公里/小時(shí)。建成通車(chē)后，昆明至南寧4小時(shí)、昆明至廣州7小時(shí)左右可到達(dá)，將極大地促進(jìn)邊疆民族地區(qū)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。

成蘭鐵路

成蘭鐵路位于四川省和甘肅省境內(nèi)，起于成都，經(jīng)德陽(yáng)市廣漢、什邡、綿竹、綿陽(yáng)市安州區(qū)、阿壩州茂縣、九寨溝，向北延伸連接在建蘭合鐵路的合作站。成蘭鐵路將是我國(guó)又一條在海拔3000米以上高原修建的“天路”，從海拔500米的成都平原上升至海拔3400米的青藏高原東緣，完成二級(jí)階梯攀越一級(jí)階梯后，又回到二級(jí)階梯，線(xiàn)路畫(huà)出一個(gè)大大的“人”字。

大瑞鐵路

大瑞鐵路，起于大理站，止于瑞麗站，沿途設(shè)有漾濞站，永平站，保山站，龍陵站，芒市站等多個(gè)縣級(jí)、地級(jí)中等站，全長(zhǎng)330公里，為國(guó)鐵一級(jí)單線(xiàn)電氣化鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速140公里每小時(shí)，大瑞鐵路向東連接昆(明)廣(通)大(理)鐵路老線(xiàn)及正在修建中的昆明至大理城際鐵路，向北連接大(理)麗(江)香(格里拉)鐵路，向南連接大(理)臨(滄)普(洱)鐵路，向東北連接規(guī)劃中的攀(枝花)大(理)鐵路，還有保山至騰沖鐵路

蒙河鐵路

蒙河鐵路是國(guó)家實(shí)施西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略和云南省橋頭堡建設(shè)重點(diǎn)工程，是規(guī)劃建設(shè)中的泛亞鐵路東線(xiàn)國(guó)內(nèi)段的重要組成部分。蒙河鐵路全長(zhǎng)141公里，北起蒙自北站，南至中越邊境口岸河口北站，速度目標(biāo)值為每小時(shí)120公里，全線(xiàn)共設(shè)12個(gè)車(chē)站。

滬昆高鐵

滬昆高速滬昆高速是上海到昆明的高速公路，中國(guó)國(guó)家高速公路網(wǎng)編號(hào)為G60，規(guī)劃路線(xiàn)原為國(guó)道主干線(xiàn)滬瑞線(xiàn)上海至昆明段組成。途經(jīng)城市：上海-杭州-金華-衢州-上饒-鷹潭-南昌-宜春—萍鄉(xiāng)-株洲-湘潭-邵陽(yáng)-懷化-貴陽(yáng)-安順-六盤(pán)水-曲靖-昆明，全長(zhǎng)2730公里。滬昆高速于2011年9月8日全線(xiàn)通車(chē)。滬昆高速滬昆高速貴陽(yáng)段滬昆高速上海段主線(xiàn)滬昆高速北盤(pán)江大橋

黔渝鐵路

渝黔鐵路渝黔鐵路，即渝黔快速鐵路：是連通重慶、貴陽(yáng)兩地的快速鐵路，全長(zhǎng)345公里，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里而且客貨共線(xiàn)，是典型的快速鐵路，沒(méi)達(dá)到高速鐵路的兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。在國(guó)家“八縱八橫鐵路網(wǎng)”中，它是“包柳鐵路大通道”的重要組成部分。因此，作為干線(xiàn)鐵路，它的擴(kuò)能改造顯得尤為重要。2012年9月，渝黔鐵路擴(kuò)能改造工程招標(biāo)信息公布，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為國(guó)鐵Ⅰ級(jí)雙線(xiàn)電氣化鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里。項(xiàng)目于2012年11月開(kāi)工，計(jì)劃工期5年。渝黔鐵路投用后，重慶到貴陽(yáng)將由現(xiàn)在的10小時(shí)以上縮短至

大麗高速公路

大麗高速公路，是國(guó)家高速公路重要干線(xiàn)杭瑞高速公路(G56)的聯(lián)絡(luò)線(xiàn)。編號(hào)為G5611。 大(理)麗(江)高速公路由一條全長(zhǎng)204公里的主線(xiàn)和總長(zhǎng)68.1公里的兩條連接線(xiàn)構(gòu)成。  大麗高速主線(xiàn)按四車(chē)道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速分別為每小時(shí)一百公里和每小時(shí)八十公里。下關(guān)至華營(yíng)連接線(xiàn)為四車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，白漢場(chǎng)至松園橋連接線(xiàn)為二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，兩條連接線(xiàn)設(shè)計(jì)速度均為每小時(shí)八十公里，終點(diǎn)連接線(xiàn)為六車(chē)道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度每小時(shí)六十公里。

滬昆高鐵

滬昆高速是上海到昆明的高速公路，中國(guó)國(guó)家高速公路網(wǎng)編號(hào)為G60，規(guī)劃路線(xiàn)原為國(guó)道主干線(xiàn)滬瑞線(xiàn)上海至昆明段組成。  途經(jīng)城市：上海-杭州-金華-衢州-上饒-鷹潭-南昌-宜春—萍鄉(xiāng)-株洲-湘潭-邵陽(yáng)-懷化-貴陽(yáng)-安順-六盤(pán)水-曲靖-昆明，全長(zhǎng)2730公里。滬昆高速于2011年9月8日全線(xiàn)通車(chē)。滬昆高速滬昆高速貴陽(yáng)段滬昆高速上海段主線(xiàn)滬昆高速北盤(pán)江大橋

昆明新南站

昆明南站：位于云南省昆明市呈貢區(qū)吳家營(yíng)街道白龍?zhí)渡侥_之西，坐東向西，東方是山區(qū)，西距昆明市政府大樓約3公里、滇池約7公里，南方是西南聯(lián)大舊址和呈貢大學(xué)城，北距昆明站約28公里。正面造型為孔雀開(kāi)屏、鮮花綻放。 昆明南站是西部地區(qū)大型綜合性交通樞紐之一，是云南“八入滇、五出境”國(guó)際鐵路通道的重要樞紐節(jié)點(diǎn)，是西南地區(qū)大型綜合性交通紐，是西南地區(qū)建設(shè)規(guī)模最大的火車(chē)客運(yùn)站。昆明南站還是國(guó)家“一帶一路”規(guī)劃中輻射東南亞的重要基礎(chǔ)設(shè)施，也是云南省“五網(wǎng)”建設(shè)中路網(wǎng)的重要交通樞紐，是集捷運(yùn)鐵路（高鐵、快鐵、城際鐵路）

牛欄江引水工程

牛欄江—滇池補(bǔ)水工程是一項(xiàng)水資源綜合利用工程，是滇中調(diào)水的近期工程，是近期我省水資源優(yōu)化配置的重大工程之一。近期重點(diǎn)向滇池補(bǔ)充生態(tài)水量，改善滇池水環(huán)境，并在昆明發(fā)生供水危機(jī)時(shí)，提供城市生活及工業(yè)用水；遠(yuǎn)期主要任務(wù)為曲靖市生產(chǎn)、生活供水，其次與金沙江調(diào)水工程共同向滇池補(bǔ)水，并作為昆明市的后備水源提供供水安全保障。 牛欄江—滇池補(bǔ)水工程主要由德澤水庫(kù)水源樞紐工程、干河提水泵站工程及輸水線(xiàn)路工程組成。在德澤大橋上游4.2km的牛欄江干流上修建壩高142m、總庫(kù)容4.48億立方米的德澤水庫(kù)；在距大壩17.6k